3K: Goliath Exp, Kombi, Krankenwagen
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3K: Goliath Exp, Kombi, Krankenwagen
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  • 94124
  • 2017
Die Baureihe des Goliath Express 1100 wurde in den Goliath-Werken von Carl F. W. Borgward in... mehr
Produktinformationen "3K: Goliath Exp, Kombi, Krankenwagen"
Die Baureihe des Goliath Express 1100 wurde in den Goliath-Werken von Carl F. W. Borgward in Bremen gefertigt. Die Fahrzeuge waren in den 50er Jahren als ungewöhnlich vielseitig und leistungsfähig bekannt. Da bei der Konstruktion der Antrieb und Teile des Fahrwerks direkt vom Goliath-PKW-Programm übernommen wurden, konnten die Fahrzeuge neben dem großen Nutzwert auch mit einem sonst nur vom PKW gewohnten Komfort aufwarten. Im Zusammenspiel von laufruhigem 4-Takt-Motor und guter Fahrwerksführung waren die Express-Modelle außerordentlich schnell und wendig, gut gefedert und zugleich sehr fahrsicher zu bewegen. Diese besonderen Eigenschaften in Verbindung mit dem großen und durch die breiten Flügeltüren gut zugänglichen Laderaum gaben dann wohl auch den Ausschlag, auf Basis des Goliath Express 1100 Kombi ein eigenes Krankentransportfahrzeug zu entwickeln. Abweichend vom normalen Kombi trennte eine Metallwand mit Fenstereinsatz das Fahrerabteil vom Krankenraum ab. Im Krankenraum selbst befand sich fahrerseitig eine Krankentrage, an deren Kopfende zusätzlich ein separater Tragestuhl platziert war. Beifahrerseitig gab es im Krankenraum etwas versetzt neben der Seitentür noch einen zusätzlichen Sitz-Liege-Sessel. Die Fensterflächen waren zu 2/3 mattiert, so dass man von außen nicht ohne Weiteres in den Krankenraum reinschauen konnte. Durch die insgesamt großen Fensterflächen gab es aber auch mit der Mattierung reichlich Lichteinfall. Und zur guten Belüftung im Krankenraum trugen zwei extra auf dem Dach verbaute Lüftungskiemen bei. Mit dieser perfekten Ausstattung wurde der Goliath Express 1100 Krankenwagen besonders für die Ansprüche von Krankenhäusern, Unfallstationen, Feuerwehren, Industriewerken und Großbetrieben angepriesen. Trotz wirklich bester Voraussetzungen wurden am Ende aber leider nur einige wenige Stück in Bremen gebaut.
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